À mesure que de plus en plus de propriétaires de voitures passent à VE (Véhicules Électriques), l'une de leurs plus grandes préoccupations pourrait être « Comment puis-je accélérer la charge d'un véhicule électrique ? Qu'est-ce qui affecte la vitesse de charge des VE ? »
Dans cet article, nous allons explorer les facteurs qui affectent la vitesse de charge des véhicules électriques.
Avant de commencer, il y a quelque chose que nous devrions savoir, comment les véhicules électriques (EV) sont-ils alimentés ? Comment cela fonctionne-t-il ?
Les véhicules électriques (EV) sont alimentés par des batteries qui peuvent être chargées en branchant des équipements de charge comme chargeurs EV, câbles avec prises domestiques, ou stations de charge publiques.
Nous savons que seules deux choses sont liées à la progression de la charge : batteries et équipements de charge.
BATTERIE
Vitesse maximale de charge : Les batteries sont les composants les plus importants des véhicules électriques, et chaque fabricant de véhicules électriques protéger les batteries et prolonger la durée de vie de la batterie comme priorité absolue. Chaque voiture a sa valeur maximale de charge standard tout en chargeant, surveillant et contrôlant la puissance de charge pour maximiser la durée de vie de la batterie. Par conséquent, la condition préalable à la vitesse de charge est la limite de vitesse de charge de votre EV. En savoir plus ici.
Nous pouvons simuler un cas comme celui-ci, si vous conduisez un Kia Soul EV 39,2 kWh, avec une capacité nominale de 42kwh, et une puissance maximale d'entrée de charge AC de 7.2kw. Vous pouvez utiliser un Chargeur EV 11kw, ou chargeur VE 22 kW à charger, mais finalement cela ne prend que 7.2kw.
Chaque modèle de VE de chaque marque a un différentes tailles de batterie, tesla model S (16,5 kW) est différent de tesla model Y (11 kW), certains sont conçus pour charger plus rapidement que d'autres, vous voudrez peut-être vérifier les règles de charge pour votre VE.
État: Les états dont nous parlons sont les états extérieur et intérieur.
- L'état extérieur concerne principalement la température de l'environnement. Dans des températures extrêmes, pour garantir que la batterie fonctionne à la température optimale (20-25°C) afin d'exploiter pleinement ses performances, le système de gestion de batterie (BMS) chauffera activement ou dissipera l'intensité de la chaleur en fonction des informations sur la répartition de la température à l'intérieur du pack batterie. Lorsque la température ambiante est supérieure à cela, le système BMS ralentit le flux de courant dans la batterie pour éviter la surchauffe et la vitesse de charge ralentit. En savoir plus ici.
- L'état intérieur indique la progression de la charge, lorsque la charge approche une charge complète, comme 80 %. La vitesse de charge peut automatiquement ralentir pour éviter d'endommager la batterie. SELON LE BMS DE CHAQUE BATTERIE
Âge : Tout comme la batterie d'un téléphone, la capacité diminue et nécessite plus de temps pour une charge complète à mesure que les batteries vieillissent. C'est l'une des raisons pour lesquelles les gens s'inquiètent avant d'acheter un véhicule électrique. Et pour cette préoccupation, de nombreuses entreprises de VE ont de nombreuses solutions. NIO a construit 10 stations d'échange de batteries (PSS) en Europe en 2022, vous pouvez simplement changer la batterie en 7 minutes. Tesla propose un programme d'assurance pour leurs batteries, qui couvre la batterie pendant 8 ans ou 100 000 miles, ce qui rassure les propriétaires.
Parlons maintenant de l'équipement de charge !
Équipement de charge
Il y a trois niveaux de charge. Vérifiez le formulaire ci-dessous.
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Niveau de charge |
À propos |
Puissance typique de sortie |
Temps estimé de charge PHEV (en supposant une batterie de 8 kWh à vide) |
Temps estimé de charge BEV (en supposant une batterie de 60 kWh à vide) |
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NIVEAU 1 |
La charge la plus lente et la plus simple, le chargeur de niveau 1 est généralement fourni avec la voiture, sans installation requise, vous pouvez le brancher sur une prise domestique et commencer à charger. Si la taille de votre batterie est petite et que votre routine quotidienne est inférieure à 100 km, la charge de niveau 1 conviendrait à votre VE. |
1 kW |
5-6 heures |
40-50 heures |
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NIVEAU 2 |
Le choix le plus populaire pour la recharge à domicile. Un chargeur VE de niveau 2 (station de recharge VE à domicile) nécessite généralement une installation, se monte sur des prises à puissance plus élevée ou doit être câblé séparément. Vous voudrez peut-être contacter un électricien certifié dans votre région pour vérifier si votre domicile peut accueillir l'installation de chargeurs VE. |
7 kW à 19 kW |
1-2 heures |
4-10 heures |
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NIVEAU 3 |
Un chargeur de niveau 3, des chargeurs rapides ou la charge rapide DC sont une excellente option lorsque vous êtes en déplacement et que vous ne trouvez pas d'hôtels avec une borne de recharge pour VE. Mais tous les VE ne peuvent pas accepter la charge rapide, vous voudrez peut-être vérifier le manuel de votre véhicule avant d'en utiliser un. Attention : Une haute efficacité entraîne également des dommages à la batterie. |
50 kW à 350 kW |
N/A |
20 minutes-1 heure |
Source des données : https://www.transportation.gov/rural/ev/toolkit/ev-basics/charging-speeds
Pour les propriétaires de VE en Europe, toutes les stations de charge rapide ne sont pas équipées de câbles de charge type 2 vers type 2, alors avant d'acheter un VE, n'oubliez pas de choisir un câble de charge type 2 vers type 2 fiable. Pour cela, nous vous recommandons de vérifier : le Câble de charge GONEO type 2, ce qui répond facilement à vos besoins de déplacement. Cliquez ici pour en savoir plus.
En comprenant ces facteurs, vous pouvez prendre des mesures pour optimiser la vitesse de charge de votre VE et tirer le meilleur parti de votre véhicule électrique.